且几乎是内销。
因为国情原因,去年年印尼的全年汽车总销量才堪堪达到四万辆，但是阿斯特拉公司就生产了一万辆,占比达到了25%。
除此之外,怡和汽车集团旗下还有一家摩托车制造公司,同样是印尼最大的摩托车制造商。
这家公司全名印尼阿斯特拉本田摩托车制造股份有限公司,看名字就知道，这家公司是一家合资公司,与本田合资建立，怡和汽车集团占股49%。
因为有着本田的支持，不管是汽车制造公司还是摩托车制造公司，实力在印尼国内都是顶尖的。
不过还是那句话,印度尼西亚毕竟太穷了,即使是摩托车,也属于奢侈品，虽然印尼人口很多,但是绝大部分人都买不起，所以摩托车全年销量并不大。
但是只要这两家公司保持住地位,等到以后印度尼西亚富裕起来之后，购买力就会爆发出来，所以说潜力还是不缺的。
除了这两家制造公司，怡和汽车集团旗下还有一个强悍的销售网络,那就是仁孚行有限公司。
仁孚行有限公司是怡和汽车集团在1973年收购过来的，公司原创于1950年的香江,到目前为止也发展了28年了。
仁孚行有限公司卖汽车,在被怡和财团收入麾下之后,发展十分迅猛,如今已是香江汽车销售与服务领域的老二,只屈居在王家的汽车销售公司之下。
仁孚行在香江拥有汽车行三个，三个服务中心，以及一个大型展厅，在奥门也有一个汽车行和一个服务中心，在台省南北各有一家汽车行和服务中心，东南亚有三家汽车行和服务中心。
总计9家汽车行，9个服务中心和1个大型展厅。
怡和汽车集团既有制造工厂，又有庞大的销售网络和售后网络，这都是几十年积累下来的底蕴。
对于汽车行业，夏禹是肯定要进入的，不管是为了赚钱,还是梦想,亦或是为了以后进入大陆，他都必须要进入汽车行业。
但是汽车行业门槛实在太高了，夏禹现在的资本还远远不够，要是冒冒然进入，并妄图与那些汽车巨头竞争,绝对会遇到很多问题。
所以还是先买个小玩意入手，与丰田合作的怡和汽车集团就十分适合，体量不大，还能得到丰田的部分技术。
并且还有了一定基础的销售和售后网络，抗风险能力强，绝对是新手入门的好玩意。
夏禹打算先趁着如今这个绝佳的机会买到手，即使短时间内没大资金发展，那也先烂在肚子里，到了有钱的时候再大笔资金投入。
要是这一次不趁着怡和财团崩溃的时机拿下来，以后就没有这种好机会了。
夏禹盘算了一下，牛奶公司隐藏价值大、潜力大，但是因为如今还没爆发出来，他完全可以以一个低廉的价格拿下来。
不过再低廉，也要
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