始至终都占据着世界的主流。
大部分行业都是如此！
夏禹向鲁道夫·布鲁克吩咐道：“通用生产线必须扩大，生产人员特别是手工技师一定要配齐，尽量不要让产量成为销量的掣肘。”
劳斯莱斯汽车虽然对外一直宣称是纯手工打造，但是实际上并不是真的如此。
这个纯手工打造，是只针对车身之类的钣金件、内饰、以及部分部件的精细化组装。
至于那些机械部件如轮毂、车桥、发动机、变速箱、电子电路、悬挂系统、转向系统、制动系统以及电气线路等，都是机械生产或者化工生产的。
这并不是说欺骗消费者，很多消费者也清楚并理解。
整个行业都是这个情况，像那种任何一个零部件都纯手工打造的，不是不可能存在，但是即使是有，也绝对只是实验室里面的样车，或者大土豪花超高价格单独定制的汽车，面对市场的量产车绝对不可能！
鲁道夫·布鲁克一脸严肃地保证道：“董事长放心，我一定不会犯这个错误，现在已经在组建两条新的生产线。”
看完这款劳斯莱斯魅影，夏禹又横穿大半个工厂，走到了另一个设计实验室，里面摆放着一辆宾利的新车型，只不过这款车型并不是后世宾利所拥有的车型。
如果一个后世的汽车专业人士看了，绝对能够认出来，这款车赫然是八十年代经典的雷克萨斯LS400。
这款岛国车，堪称八十年代最经典的车，丰田集团的这款车，标志着岛国汽车制造商在进入欧美市场二十年后的成功转型，不再在廉价产品中打转，而是直接面对欧洲的顶级豪车品牌，并且一炮而红。
这款车不仅火爆欧洲，同时火爆美国，雷克萨斯LS400问世的第一年，就这款单一车型在美国一年的销量，超过了欧洲任何一个豪车品牌在美国的整体销量，这其中就包括宝马和奔驰。
现在这款车型，已经拥有了全新的名字——宾利欧陆。
没错，夏禹也是懒得起名，直接把宾利二十一世纪后才出现的车型名字拿过来用了。
反正也没人知道，就这么定了。
这款欧陆车型，将会是宾利转型的车型，因为其价格将不再是顶级豪车的价格，而是对标宝马这个档次。
顶级豪车的品牌配中高端的价位，这无疑是拉低了宾利的档次，公司内部就有一些宾利的老人不愿意，但是被直接镇压，对于宾利的转型，夏禹从收购之初就已经定下，谁也不能阻挡。
经济基础决定上层建筑，没有足够的市场，那些固执的骄傲最后只会令人发笑，前世英国的顶级豪车是怎么集体沦陷的，夏禹十分清楚！
相信这款车推出后，肯定会让整个英国震惊，也会有很多宾利的拥护者不满，毕竟拉低了宾利的品牌档次。
但是夏禹不
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