大佬不在少数,联合攻击之下,洛克菲勒家族同样招架不住,标准石油公司被肢解成了三十七家石油公司。
话说回来，指望阿斯顿·马丁、迈凯伦和莲花汽车这几家车厂自力更生,在开挂的劳斯莱斯汽车公司，以及其他国际汽车巨头的夹击下崛起，比登天还难。
这几家车厂，一家还十分弱小,两家深陷亏损的泥潭,以后同样命途多舛。
比如莲花汽车,也就是路特斯汽车，后世1986年被美国通用汽车给买了,到了1993年又被通用汽车以三千万英镑的价格给甩了，到1996年又被卖给了马来西亚的宝腾汽车公司。
阿斯顿·马丁呢？也在1987年被美国福特公司给买了。
至于迈凯伦车厂,虽然没有被收购，但是它也是最年轻的，成立于1966年，至今才14年而已,此时也就在一级方程式赛车和跑车上打出了名气，都还未进入量产阶段,营收堪忧。
所以为了解决劳斯莱斯汽车被反垄断的问题,最好的办法就是再给其打造一个有威胁力的对手。
指望它们自力更生不可能,那就只能他亲自动手了,将这几家车厂收购过来,也给开个挂，进行爆发式崛起。
放在了天工汽车集团名下，虽然实际上背后都是他，但是明面上说得过去啊，这就没问题了。
除此之外，要让天工汽车集团收购这几家车厂也有一个很重要的原因。
那就是天工汽车集团需要高精尖的汽车制造技术！
位于印度尼西亚的那个汽车厂就算了，小鬼子自身技术不咋地，拿出来的也是落后的技术。
天工汽车集团想要腾飞，技术是关键，没有技术，未来进了大陆也难搞，更何谈在世界上抢生意！
劳斯莱斯汽车公司注定搬离不了英国的,能够扎根大陆的只有天工汽车集团。
所以天工汽车集团的技术短板必须要弥补。
而劳斯莱斯汽车公司毕竟不是夏禹一个人独资，技术不可能交给天工汽车集团，只能由后者自行想办法积累。
而众所周知，汽车制造技术最好的,从来都在超跑汽车公司，跑车的技术含量是最高的，用的也是最新、最尖端的技术。
迈凯伦不用说，顶级赛车手布鲁斯·迈凯伦创建的，专精一级方程式赛车，还制造超跑，后世1990年搞出来的迈凯伦F1跑车，能在秒内从静止加速到100km/h，极速突破386km/h！这一记录一保持就是十五年！
因此可想而知迈凯伦的技术研发潜力！
阿斯顿·马丁，被称为跑车中的劳斯莱斯，创始人同样是赛车手，公司经营赛车、超跑和敞篷式旅行车，技术毋庸置疑，后世被福特全资收购后，为福特提供了不少技术。
莲花汽车，也是世界著名的赛车和跑车生产商，现在莲花车队还
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